涡轮动力比飞度猛 空间比思域实用 本田两厢锋范卖10万可太香了
作为一个对于两厢车没有抵抗力的汽车编辑,每次看到有新的新出的两厢车我都会有一种莫名其妙的好感。而今天我们就来聊聊本田的CITY HATCHBACK。
CITY在国内的名字叫做锋范,一直主打的是入门级家用轿车的路线。由于国人对于三厢车和SUV的热爱,所以也催生出了一些非常奇怪的车型,比如福特福克斯三厢版,标致308三厢,要知道,这些车从娘胎里出来的时候根本就没有三厢车型。那个大屁股都是到国内以后加上的。所以大家可以回头去看看,这些车的设计有多么的不协调。还有一类就是在国外有两厢版和三厢版的车型,但是两厢版不引进国内的车型。比如我们熟悉的思域,和今天要说的CITY。
在80年代初,那时候的CITY的外观很像我们熟悉的奥拓,那种短小精干的车身加上两个特别萌的圆形大灯,如果说日本人的家用车是什么样的,那么CITY就是一个非常好的例子。而锋范引进国内的时候则是采用了三厢车型和大空间的策略,这也是近些年本田一个非常明确的发展策略,无论是什么级别的车型,本田的空间总会比同级别的车大那么一点儿。
而作为真正的本田粉,我们看重本田的并非是大空间,本田粉对于本田的爱是一种情怀,是一种谁都不能阻挡的本田情怀,无论是B16B发动机在20年前就已经达到升功率100匹,还是国际汽联针对本田的发动机技术修改规则,都是我们津津乐道的话题。那么两厢的本田对于我来说就有更强大的吸引力。东风Honda在今年终于将10代思域的两厢版不带入了国内,而随之而来的消息是11代思域变得更家用,更豪华。但是就在这时,全新的CITY即将进入国内的消息来了,而且直接就是HATCHBACK车型。
全新一代CITY的外观在我看来,它沿袭了本田应有的简洁、大气的外观设计。第一眼看上去的时候我仿佛找到了当年EK系列思域的感觉。家族化的车头设计,A柱到C柱的线条一气呵成,搭配明显的车身腰线和外扩的车尾设计,那种本田粉最喜欢的外观又回来了。而内饰方面,此次没有公开官图。不过也会有一个大概的猜想,应该和现款的雅阁差不多。高配车型应该会给个屏幕。本田的MM理念依然会成为车型设计的主流。
而动力方面,据估计会采用地球梦技术的1.0L三缸涡轮增压发动机,最大功率89千瓦,最大扭矩173牛·米,搭配CVT变速箱。那么会不会搭配手动变速箱呢,让我们期待一下吧。那么最后咱们来总结一下,如果CITY引进国内,凭借着漂亮的外观,和本田的空间优势搭配小排量涡轮增压发动机。要是真的能再来个手动挡车型的话,飞度在家用领域和赛道领域传递的火炬,很有肯能被CITY继续传递。
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